DQZHAN訊：現(xiàn)代重工將獲20億美元10艘LNG船訂單
現(xiàn)代重工再獲近20億美元*多10艘大型LNG訂單，截止目前，韓國(guó)船企已經(jīng)接獲23艘LNG船訂單，包攬了今年全球所有的大型LNG船訂單。在LNG船這一技術(shù)水平*高的船型市場(chǎng)，韓國(guó)造船業(yè)可謂一枝獨(dú)秀，全球三大造船巨頭終于展現(xiàn)了真正的恐怖實(shí)力。
據(jù)韓媒消息，現(xiàn)代重工已經(jīng)與希臘船東Marinakis簽署了4+3+3艘LNG船建造意向書，合同總價(jià)值*多達(dá)20億美元。受該消息影響，現(xiàn)代重工周五股價(jià)大漲7.88%，創(chuàng)今年4月5日來(lái)*大漲幅。
據(jù)了解，此次訂單是希臘船東Evangelos Marinakis和其子公司Miltiadis Marinakis成立的一家新公司Capital Gas訂造，這是Marinakis**進(jìn)入LNG船市場(chǎng)。
消息人士稱，Marinakis的這批LNG船規(guī)格為17萬(wàn)立方米至18萬(wàn)立方米，其中前4艘將在2020年至2021年陸續(xù)交付。根據(jù)目前市場(chǎng)行情預(yù)計(jì)，每艘LNG船的造價(jià)約為1.85億美元左右。據(jù)了解，這批LNG船可能選擇XDF低速注氣推進(jìn)系統(tǒng)，加上附加設(shè)備的費(fèi)用，預(yù)計(jì)每艘船*終價(jià)格將超過1.85億美元。
據(jù)悉，市場(chǎng)需求的吸引力及當(dāng)前處于周期性低位的LNG船新造船價(jià)格，是Marinakis決定投資LNG市場(chǎng)是主要原因。另外，Marinakis希望為殼牌即將進(jìn)行的LNG船租船業(yè)務(wù)招標(biāo)提供新造LNG船。據(jù)了解，殼牌正在確定LNG船的規(guī)格方案，計(jì)劃在**季度末開始招標(biāo)，至少需要4艘LNG船。
進(jìn)入2018年后，LNG船市場(chǎng)需求量大增，韓國(guó)造船業(yè)也迎來(lái)的低迷多年后的爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，今年全球所有的大型LNG船訂單仍被韓國(guó)三大船企包攬，不包括此次訂單，已經(jīng)確認(rèn)的訂單總計(jì)23艘，其中大宇造船12艘、現(xiàn)代重工集團(tuán)6艘、三星重工5艘。訂單數(shù)量遠(yuǎn)高于2017年的12艘。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，LNG船作為國(guó)際上公認(rèn)的技術(shù)水平*高、難度*大、附加值*高的船舶，世界上只有少數(shù)幾個(gè)船廠具備建造能力，以韓國(guó)船廠為主。韓國(guó)船廠之所以能夠完全壟斷LNG船市場(chǎng)，主要還是由于其建造經(jīng)驗(yàn)更加豐富。韓國(guó)造船廠在LNG船建造方面掌握了大量的核心**技術(shù)，使得成本大大降低。國(guó)內(nèi)滬東中華自1997年開始研發(fā)LNG船，已走過了20多年，在LNG船建造領(lǐng)域已獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，截至目前共承接了24艘LNG船，已成功交付了19艘，年交付能力達(dá)到5~8艘，在薄膜型LNG船建造領(lǐng)域打破了韓國(guó)船廠的壟斷，占有了一席之地。2017年滬東中華成功擊敗韓國(guó)船廠獲得了YAMAL常規(guī)LNG船項(xiàng)目4艘17.4萬(wàn)方LNG船訂單，滬東中華在技術(shù)和商務(wù)等方面已具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
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