DQZHAN訊：船舶工業(yè)三大領域**放開！
6月15日，國務院正式印發(fā)《關于積極有效利用外資推動經濟高質量發(fā)展若干措施的通知》（以下簡稱《通知》），提出大幅度放寬市場準入，深化制造業(yè)開放，取消或放寬包括船舶在內的制造業(yè)領域外資準入限制。
近日，國家發(fā)改委文章近日再次刊文“以開放推動船舶工業(yè)高質量發(fā)展”，該文強調中國船舶工業(yè)始終堅持對外開放的發(fā)展道路，文章表示，中國船舶工業(yè)實現**對外開放，順應了經濟全球化的時代潮流，符合全球產業(yè)分工合作的發(fā)展要求，符合我國產業(yè)發(fā)展的現實需要，對于船舶工業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。通過**開放，中外企業(yè)在相同的市場環(huán)境中公平競爭、務實合作，必將迎來互利共贏的未來。
文章稱，要加強形勢研判，把握發(fā)展方向，抓住船舶工業(yè)**開放帶來的新機遇。具體包括：
1、在船舶總裝建造領域，外商投資企業(yè)可通過收購或入股的方式盤活現有產能；
2、在船舶設計領域，外商投資企業(yè)在船舶設計領域具有較大的市場空間，可通過在華設立機構或與中資企業(yè)合作等方式，進入中國市場；
3、在船舶修理領域，由于修船業(yè)具有投資大、勞動密集等特點，利潤空間有限，外商投資企業(yè)可根據投資回報、市場前景等因素，自主開展投資合作。
附：“以**開放推動船舶工業(yè)高質量發(fā)展”
今年是改革開放40周年，習總書記在博鰲論壇上宣布了我國擴大制造業(yè)開放的重要舉措。為貫徹落實習總書記重要講話精神，按照黨中央、國務院決策部署，國家發(fā)展改革委、商務部制定發(fā)布了新的外商投資負面清單，取消了船舶（含分段）設計、制造與修理須由中方控股的要求，實現了船舶工業(yè)對外開放。這一重大舉措展現了我國擴大對外開放的堅定決心，對于推動船舶工業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。
一、船舶工業(yè)始終堅持對外開放的發(fā)展道路
船舶工業(yè)是我國開放*早的領域之一。改革開放40年來，船舶工業(yè)堅持“引進來”和“走出去”并重，不斷深化對外開放，積極開展國際合作，深度融入全球市場，取得了長足的發(fā)展。從1979年開始，船舶工業(yè)通過引進先進船用設備制造技術、工藝和先進管理方式等，使生產能力有了大幅提升，加快了進入國際市場的步伐。上世紀80年代初，我國船舶制造以中小型船為主，年造船量約80萬噸，占世界市場份額1%左右。經過40年的發(fā)展，我國已經能夠自主設計和建造大多數船型，年造船完工量4000萬載重噸以上，占世界市場份額約40%。在對外開放的大環(huán)境下，我國船舶工業(yè)實現了大發(fā)展，成為名副其實的造船大國。
在擴大對外開放的過程中，我國船舶工業(yè)不斷深化國際合作，優(yōu)化了全球產業(yè)分工和價值鏈，為世界航運業(yè)發(fā)展和海洋資源開發(fā)做出了重要貢獻。一批國際知名公司先后進入中國，積極開拓市場，深度融入中國船舶工業(yè)發(fā)展，與中國企業(yè)建立了長期合作關系，分享了中國發(fā)展的紅利。近年來，在國際船舶市場低迷、深度調整的情況下，我國船舶工業(yè)采取切實有效措施，主動壓減過剩產能，加快產業(yè)優(yōu)化升級，成為全球船舶工業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定器和動力源。
二、船舶工業(yè)**對外開放具有重大意義
我國船舶工業(yè)是市場充分競爭的國際化產業(yè)，與全球經濟發(fā)展密切相關。船舶工業(yè)實現**對外開放，順應了經濟全球化的時代潮流，符合全球產業(yè)分工合作的發(fā)展要求，符合我國產業(yè)發(fā)展的現實需要，對于船舶工業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。
從國內看，**開放將加快船舶工業(yè)轉型升級。經過多年發(fā)展，我國船舶工業(yè)已經具備了較強的技術和制造能力，進一步對外開放，可以在更高水平上開展國際合作，加快引進先進的技術、經營理念、管理經驗等，促進船舶工業(yè)技術轉型升級，實現互利共贏。同時，開放是相互的，我國有能力、有條件的企業(yè)可以加快“走出去”，深化國際產能合作，積極開展境外投資，深入融入全球價值鏈，開拓更廣闊的市場空間。
從國際看，**對外開放將有效促進全球船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。在全球產業(yè)鏈中，船舶的研發(fā)設計、加工制造、運維服務等環(huán)環(huán)相扣。我國船舶工業(yè)對先進適用技術裝備和服務具有大量的需求，進一步擴大開放將為各國先進技術裝備和服務提供廣闊的空間，有利于外商投資企業(yè)在華投資經營，擴大出口，從而拉動全球產業(yè)發(fā)展。在全球船舶市場低迷的情況下，我國船舶工業(yè)堅持擴大開放，有助于提升全球產業(yè)價值鏈水平，促進國際合作和經貿往來，推動全球船舶工業(yè)走出困境。
三、把握船舶工業(yè)**開放帶來的新機遇
當前，全球船舶工業(yè)發(fā)展形勢復雜多變，船舶企業(yè)發(fā)展面臨不少困難。要加強形勢研判，把握發(fā)展方向，抓住船舶工業(yè)**開放帶來的新機遇。
在船舶總裝建造領域，由于全球均存在產能過剩問題，投資新建或擴建造船產能都會受到嚴格控制，投資行為應符合調整產業(yè)結構、化解過剩產能的政策要求，外商投資企業(yè)可通過收購或入股的方式盤活現有產能，加強與相關企業(yè)合資合作，更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現互利共贏。在船舶設計領域，常規(guī)船型設計能力比較富余、市場競爭比較充分，外商投資企業(yè)在**船舶設計領域具有較大的市場空間，可通過在華設立機構或與中資企業(yè)合作等方式，進入中國市場。在船舶修理領域，由于修船業(yè)具有投資大、勞動密集等特點，利潤空間有限，外商投資企業(yè)可根據投資回報、市場前景等因素，自主開展投資合作。
船舶工業(yè)要以**對外開放為契機，加快技術**和產品結構優(yōu)化升級，加強人才培養(yǎng)，將產業(yè)鏈從制造向研發(fā)和服務兩端延伸，增強市場競爭能力，推動實現高質量發(fā)展。通過**開放，中外企業(yè)在相同的市場環(huán)境中公平競爭、務實合作，必將迎來互利共贏的未來。
